世界观天下！【战争雷霆载具资料】BF-109G-6厄拉机械厂型战斗机

时间：2023-05-28 15:46:46 来源: 哔哩哔哩

概述↓

类型：成熟型单翼战斗机

(相关资料图)

权重：4.7

原产国：德国

品牌：梅塞施密特

设计师：威利·梅塞施密特、罗伯特·卢瑟

原型首飞时间：1935年5月29日

所属系列：BF-109

同系列产量：33984架

尺寸与重量↓

机长：9.16米

翼展：9.86米

机高：2.60米

机翼面积：16.05平方米

空重：2730千克

外挂量：250千克

最大实用重量：3276千克

理论翼载荷：170.09~204.11千克/平方米

动力配置↓

引擎数量：1台

引擎原产国：德国

引擎品牌：戴姆勒·奔驰

引擎类型：12缸双纵列（V12）液冷活塞发动机

引擎型号：DB605AM

增压配置：无增压系统

引擎自重：720千克

怠速功率：1马力

海平面静功率：1228马力

海平面加力功率：1743马力

两千米静功率：1285马力

五千米静功率：1274马力

八千米静功率：1070马力

平飞速度↓

海平面极速：496千米/小时

最大速度：668千米/小时（5500米）

气动临界：0.82马赫

低空50~100加速时间：4.4秒（平均每秒加速11.364千米/小时）

低空100~150加速时间：4.2秒（平均每秒加速11.905千米/小时）

低空150~200加速时间：4.5秒（平均每秒加速11.111千米/小时）

低空200~250加速时间：6.1秒（平均每秒加速8.197千米/小时）

低空250~300加速时间：8.9秒（平均每秒加速5.618千米/小时）

低空300~400加速时间：26.5秒（平均每秒加速3.774千米/小时）

爬升能力↓

实用升限：11500米

2000-爬升率：14.57米/秒

2000~5000爬升率：11.95米/秒

5000~8000爬升率：7.59米/秒

格斗性能↓

低空转弯半径：300米

低空垂直机动直径：537米

最大过载：13.5/-6.7G

失速临界速度：170千米/小时

理论最大滚转率：99±28度/秒

起降性能与地面机动性↓

起飞滑跑距离：380米

着陆滑跑距离：300米

起落架损坏速度：360千米/小时

最小起飞速度：157千米/小时

起落架布局：后三点

起落架构型：全机轮

滑行转弯半径：10.96米

续航力↓

油箱分布：飞行员座椅后及下部1具

内油量：89~296千克

最大静油耗：4.90千克/分钟

通算续航时间：18分07秒~60分23秒

理论航程：992千米

作战半径：195千米

结构强度↓

解体临界速度：790千米/小时

副翼锁舵临界：450千米/小时

升降舵锁舵临界：450千米/小时

转向舵锁舵临界：390千米/小时

襟翼档位：关闭-作战-起飞-着陆

襟翼各档位损坏速度（不包括关闭档位）：437-408-260千米/小时

武器配置↓

一级武器组：1门20毫米MG151/20型机炮（桨毂200发），单管射速700发/分钟，最大穿深26毫米

二级武器组：2挺13毫米MG131型机枪（机头600发），单管射速900发/分钟，最大穿深19毫米

三级武器组：2门20毫米MG151/20型机炮（吊舱270发），单管射速700发/分钟，最大穿深26毫米

四级武器组：1门30毫米MK108型机炮（桨毂武器替换65发），单管射速600发/分钟，最大穿深6毫米

五级武器组：2门30毫米MK108型机炮（吊舱70发），单管射速600发/分钟，最大穿深6毫米

前方投射量：2.515~10.590千克/秒

总投射量：2.515~10.590千克/秒

一级航弹配置：1枚SC250型航弹，弹重250千克，装药当量125千克TNT（125千克Fp.60/40炸药）

二级航弹配置：4枚SC50型航弹，弹重50千克，装药当量25千克TNT（125千克Fp.60/40炸药）

三级航弹配置：1枚C250型空投燃烧弹，弹重110千克，装药当量不详（50千克Fp.02炸药）

一级火箭弹配置：2枚Wfr.Gr.21型空射火箭弹，口径210毫米，弹重112.000千克，最大速度320米/秒，装药当量9.5千克TNT，最大穿深62毫米

防护措施↓

油箱配备自封内衬，前风挡配备60毫米防弹玻璃，飞行员脑后配备60毫米防弹玻璃，飞行员座椅靠背内衬4~10毫米钢板，飞行员座椅内衬4毫米钢板，油箱两侧配备4毫米钢板，油箱顶部配备4毫米钢板，油箱后部配备21毫米钢板

评价↓

该型飞机为德国BF-109系列的后期版本之一，结构有所增重，但仍然成功将重量限制在相对合理的范围之内，搭配上性能良好的发动机，该机具有较为理想的平飞速度和爬升速度，需注意其发动机较G-2型进一步改进，虽然中低空静功率存在极小幅度的降低，但加力功率和高空功率得到有效提升，由于结构的增重，该机水平盘旋性能有所降低，转弯半径稍大于G-2型，且滚转率也相对更低，但该机具有远超G-2的火力，最基础配置的火力投射量已明显更高，通过替换桨毂机炮和安装吊舱的方式，该机的火力投射量上限可超过每秒10千克，意味着其单项属性甚至远超同时期的绝大多数重型战斗机，但在安装30毫米机炮吊舱的情况下，须格外注意其吊舱机炮备弹量极为稀少（每门仅35发），会在极短时间内用尽，因此只建议射击技术较为过硬的使用者采用这一配置，其防护性能则与G-2型相似，仅出现在靠背头枕区域开孔的方式以优化后半球视野，同时为提供防护，其靠背头枕区域安装有与前风挡厚度相同的防弹玻璃。在外观上，该机和G-2型基本一致，主要差异在于加强筋更少且中后部线条更加圆滑流畅的座舱罩，以及座舱之前上部两侧的突出结构。（查看BF-109B-1战斗机资料请打开链接：https://www.bilibili.com/read/cv13515127）（查看BF-109E-1战斗机资料请打开链接：https://www.bilibili.com/read/cv13515589）（查看BF-109G-2战斗机资料请打开链接：https://www.bilibili.com/read/cv22941593）（查看S-199“短刀”战斗机资料请打开链接：https://www.bilibili.com/read/cv17389478）

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