这家车企拒绝使用苹果CarPlay，“灵魂”之争再次引发热议？

时间：2023-05-01 13:00:52 来源: 中国汽车报网

在产业变革时代，跨国车企巨头也都开启了新一轮“断舍离”。

几乎在宣布年内停产雪佛兰Bolt EV的同时，美国汽车巨头通用汽车也表示将放弃使用苹果车机系统CarPlay。在消费者看来，CarPlay可以将iPhone上的一些应用程序及功能与汽车的中控屏幕连接，让驾驶员可以在不分心的情况下使用。因此，通用汽车的这一决定备受关注，而通用汽车为什么要放弃CarPlay？又会产生怎样的影响？

拒绝苹果源于市场

(资料图片)

事实上，通用汽车已经宣布，今年夏季开始，通用旗下的电动车不仅将拒绝苹果CarPlay，甚至也将放弃谷歌Android Auto，全部换成通用汽车自己开发的车载软件系统。

“作为战略选择的结果，我们将越过汽车投屏系统，即苹果Carplay以及谷歌Android Auto。”通用汽车在声明中强调，但苹果与安卓手机用户依然可以通过汽车蓝牙功能，使用免提电话、语音短信以及音乐播放功能。这意味着通用汽车的电动车主，再也不能使用CarPlay或Android Auto直接投屏到车载中控，将回到若干年之前Carplay时代的蓝牙连接方式。但使用通用自己开发的车机系统则毫无阻碍。

具体来看，今年夏天上市的2024款雪佛兰Blazer EV将是第一款不支持CarPlay的电动车，随后上市的2024款雪佛兰Equinox EV、2024款凯迪拉克Celestiq以及2024款GMC Sierra EV也都不再支持Carplay。但是，今年上市的2024款GMC悍马EV、2024款凯迪拉克LYRIQ、2024款雪佛兰Silverado EV、即将停产的2024款雪佛兰Bolt EV车型上还会支持CarPlay。此外，通用汽车目前在售的燃油车型不受影响，依然会支持CarPlay和Android Auto。

掌握“灵魂”势在必行

“车机系统及车载软件系统，无疑是车企的‘灵魂’。”正如华南理工智能感知与控制工程研究中心研究员张睿林在接受《中国汽车报》记者采访时所言，在产业变革之中，越是跨国巨头对于如何掌握“灵魂”越是看重，通用汽车由此成为率先宣布放弃CarPlay的主流汽车厂商。

事实上，尽管看上去通用汽车放弃CarPlay的消息有些突然，但应该是内在的决心早已萌动，也可以从市场层面看出一些端倪。从销量看，创办于1908年的通用汽车是美国市场销量最大的汽车厂商。去年是美国车市的低谷，汽车总销量下滑8%，创下了过去十多年最低销量；但通用汽车在美国销量却逆市增长2.5%，达到227.3万辆，还从以往在美国市场霸榜的丰田汽车手中夺回了美国市场销冠地位，其中蕴含的是通用近年来越来越坚定的走产业变革之路的因素。

对于电动化，当一些欧美车企还在观望或试水之际，通用已经下定了决心。2021年初，通用汽车就宣布了面转型电动化的发展战略，计划在2035年全面淘汰燃油轿车和卡车，并计划在此基础上2030年将年营收增加一倍，至2800亿美元（约合人民币1.9万亿元）。

按照通用汽车公司董事长、首席执行官玛丽·博拉的计划，通用汽车将全面转型电动轿车和卡车，为此将投资350亿美元（约合人民币2419亿元），在2025年推出30款电动车型，超越特斯拉成为美国电动车市场领头羊。

把握大势看好前景

在全球汽车产业电动化之风劲吹的情况下，通用汽车也在作出自己的努力。“值得注意的是，近两年通用汽车在美国电动汽车市场上升势头迅速，已经在美国市场占据第二位，这也表明了通用汽车电动化转型的决心。”上海大学互联网与数字经济协同创新中心研究员张元江向《中国汽车报》记者表示，最新数据也表明，今年第一季度通用汽车在美国市场的电动汽车销量为20670辆，位居第二位，是排名第三位的福特汽车同期销量10866辆的近两倍。

但是，传统车企与新势力相比，在电动汽车市场表现方面依然存在差距。今年第一季度，特斯拉在美国市场销量高达16.1万辆，是通用汽车的近8倍。而且，今年第一季度美国新车总销量中的电动汽车占比仅为7.2%，虽然比去年同期的5.8%略高，但与中国市场仍有差距，同时也表明美国市场的增长空间更大。

“正是在这样的背景下，通用汽车积极拓展软件与服务营收。”张睿林表示，在这方面，特斯拉已经成为样本，特斯拉的核心软件、硬件的自研比例正逐年增多，而且可以利用软件收费服务来开拓新的增长点，这在通用汽车等其他传统车企看来是值得学习之处。因此，通用汽车弃用苹果车机系统，很有可能也是希望将来利用自己开发的车机系统及相关软件开启收费服务模式。

在通用汽车公布的计划中，通用将在2030年之前每年营收增长近50%。“相比汽车硬件业务，软件及服务业务显然有可以挖掘的更大的市场空间。”张元江表示，车机系统及软件既是核心技术的“灵魂”，也将是新的市场增长点的“灵魂”，2022年通用汽车从软件订阅服务中已经获得高达20亿美元（约合人民币138亿元）的营收。因此，尽管通用的做法在美国行业中引发一轮新的热议，但牢牢把握“灵魂”也是像通用这样的车企进一步开拓市场的需要。

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